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【ご注文前に必ずご確認下さい】
純正品番・適合情報(車種型式/エンジン型式/年式など)をご確認の上、ご購入ください。不適合による返品・交換は受け付けておりません。

◆事前の適合確認を推奨します◆
適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、
「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」
を問い合わせフォームよりご連絡下さい。

【免責事項】
保証の適用は商品に対してのみとなり、 輸送時破損、延着、初期不良、 適合情報が変更になっていた場合や、間違っていた場合などでも車両修理費、脱着工賃などの商品以外の費用の補償はいたしかねますのでご了承ください。


【適合情報】
●NISSAN セレナ
●排気量:2000
●年式:H18.1~H22.11
●車種型式:C25, NC25
●エンジン型式:MR20DE
●代表純正部品番号:22448-1KT0A
●商品品番:U5280
●セット本数:4本


イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
  ↓   ↓   ↓   ↓   ↓ 
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。

イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。

  ↓   ↓   ↓   ↓   ↓ 
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。


【イグニッションコイルの役割】

スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000~35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。

●1次コイル:約0.3~0.6mmの電線を約100~200回巻いたもの
●2次コイル:約0.03~0.06mmの細い電線を約10,000~20,000回巻いたもの
●コア(鉄心):鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの



【コイルの高電圧発生原理】

外観形状や出力端子数等、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ(スイッチ)を介してバッテリーにつながっています。
まずECU(エンジン制御ユニット)がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電流を流します。
すると1次コイルが巻かれているコアは電磁石となり、コア内部に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生します。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替えます。
その結果、1次コイルの電流は停止します。1次コイルに流れていた電流が止まると、コアは電磁石ではなくなりコア内部の磁束もなくなります。
コア内部の磁束が急になくなると、同じコアに巻かれている2次コイルには、電磁誘導※により高電圧が発生します。2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気(ガソリン+空気)の燃焼を引き起こします。

※電磁誘導:コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。



【コイル取り扱い注意事項】

1. 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
2. プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れにより故障の要因になります。
3. 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
4. コネクタ接続は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
5. 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがありますので、使用しないでください。
6. 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
7. 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
8. 保管する場合、高温多湿を避けてください。
9. エンジンチェックランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。

※欠品完売時別途ご連絡 NGK イグニッションコイル U5280 4本セット NISSAN セレナ H18.1~H22.11 C25, NC25 MR20DE 1台分


新着情報

2021/12/21
年末年始休業のお知らせ
12/29(水)から1/4(火)まで休業させて頂きます。
なお、12/28(火)の出荷は午前中ご注文分までとなります。ご了承ください。
2021/11/18
YouTubeにインタープラン株式会社公式チャンネルを開設しました。
初めての動画はインタープランのIoTソリューションのご紹介です。
ぜひご覧ください。
2021/09/24
RS232Cの有線シリアル通信を920MHz無線通信に置きかえるアダプタ IM920sL-RS232Cを掲載しました。
2021/09/03
モバイルバッテリーで電源供給可能なUSBインターフェイスボードIM920-USB2を公開しました。
2021/08/10
無線モジュール IM920sLシリーズの取扱説明書を更新しました。
2021/07/01
無線モジュール テクニカルノート「IM920、IM920s、IM920sLシリーズ 通信範囲とキャリアセンス」を掲載しました。
2021/06/03
無線モジュール リモコン評価ボードの取扱説明書を更新しました。
2021/05/11
無線モジュール テクニカルノート「IM920sLシリーズ 見通し通信実験レポート」を掲載しました。
2021/05/11
スリーエム ジャパン(株)ウィンドウフィルム製品販売部 窓用フィルム ■3M ファサラ ガラスフィルム ツルギ〔品番:SH2FGTG1270MMX30M〕【2063168:0】[送料別途見積り][法人・事業所限定][メーカー取寄][店頭受取不可]
2021/04/28
無線モジュール テクニカルノート「IM920/IM920s/IM920sLシリーズ 無線通信の特性解説」を掲載しました。
2021/04/07
新製品 長距離・マルチホップ・暗号化通信を実現した920MHz無線モジュール IM920sLシリーズを公開しました。
2021/03/24
JEEP5車種 TVチューナー仕様変更の件
2021年2月~3月に純正搭載TVチューナーの仕様変更があり、「ナビ側」と「TVチューナー側」の双方で視聴制限の警告が発せられるよう、プログラムが変更されたことが判明しました。
現在のキャンセラー取付だけでは「ナビ画面(Uコネクト)の視聴制限」しか解除できず、「TVチューナーからの視聴制限」 が残ってしまう為、追加で配線を延長する作業が必要になります。
現時点では該当する車両とそうでない車両を見分けることができない為、今まで通り施工してみてTVチューナーからの視聴制限警告画面の出る出ないで、初めて判明します。※詳細はリンク先をご参照ください。
2021/01/07
本日の緊急事態宣言の発令に伴い、最小人員による運用を実践致します。
ご注文いただいた商品の出荷日を一日おきの「月・水・金」に変更させていただき、当日出荷の締切時間を14時に早めます。
14時以降のご注文は翌出荷日の発送とさせていただきます。
お取引先様及びお客様にはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解いただけますようお願い申し上げます。
※来週のみ1/11(月)が祝日ですので出荷日は「火・水・金」となります。
2020/12/23
東京オートサロン2021が開催中止となりました。
なお、オンライン会場となる「バーチャルオートサロン」は予定通り1月15日午前9時オープンにて開催となります
2020/12/16
綴るとめる用品 ダブルクリップ 事務用品 まとめお得セット (業務用40セット) ジョインテックス ダブルクリップ 中 100個 B751J-M100 送料込!
2020/12/01
輸入車用TVキャンセラー「CTC-102ⅡTypeM」が、メルセデスベンツ Eクラス(W213後期)に対応しました。
2020/10/23
無線IoTセンサユニット IS920シリーズの取扱説明書を更新しました。
2020/11/30
輸入車用TVキャンセラー「CTC-102ⅡTypeM」が、メルセデスベンツ AMG-GT 4ドアクーペ(X290)NTG6 MBUX搭載車にも対応しました。
2020/10/23
RS232C無線アダプタ IM920-RS232Cのリーフレットを掲載しました。
2020/10/02
輸入車用TVキャンセラー「CTC-102ⅡTypeM」が、メルセデスベンツEQC(N293)に対応しました。